中國研究生工程管理案例大賽是“中國研究生創(chuàng)新實(shí)踐系列大賽”的主題賽事之一，面向工程管理專業(yè)學(xué)位研究生(MEM)和相近學(xué)科/專業(yè)的研究生群體所舉辦的全國性研究生賽事。案例大賽引導(dǎo)參賽研究生通過采集并導(dǎo)入實(shí)踐中的工程管理案例，利用科學(xué)的工具分析真實(shí)數(shù)據(jù)，提煉總結(jié)并共享各個工程領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐與發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

比賽設(shè)六個平行“主題賽道”。學(xué)院首次嘗試指導(dǎo)工程管理專業(yè)學(xué)生參賽，選擇了“案例研究型學(xué)位論文”賽道。參賽期間我院梅益教授、楊觀賜教授和李少波教授等指導(dǎo)工程管理專業(yè)學(xué)生不斷打磨論文。2021級工程管理專業(yè)孫東同學(xué)的論文《GY地鐵信號系統(tǒng)建設(shè)流程模型研究》獲得全國三等獎，實(shí)現(xiàn)了工程管理重大賽項(xiàng)零的突破。

圖1 第三屆工程管理案例大賽獲獎名單

論文通過項(xiàng)目管理理論并結(jié)合既有線的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)對城市軌道交通信號系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的主要建設(shè)階段及工作內(nèi)容進(jìn)行梳理，確定了各工作之間的邏輯關(guān)系；以正在建設(shè)的GY3號線一期工程信號系統(tǒng)為例，從建設(shè)單位角度采用基于關(guān)鍵路線法的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)建立了城市軌道交通信號系統(tǒng)建設(shè)流程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃模型，同時計(jì)算各工作的時間參數(shù)并確定關(guān)鍵路線及工期。論文在模型計(jì)劃工期不滿足既定工期的情況下，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化技術(shù)對信號系統(tǒng)建設(shè)流程關(guān)鍵路線上的關(guān)鍵工作進(jìn)一步分解，對分解后的工作采用平行或交叉作業(yè)方式重新確定邏輯關(guān)系；并結(jié)合信號系統(tǒng)各聯(lián)鎖區(qū)的施工及調(diào)試工程量壓縮部分關(guān)鍵路線上關(guān)鍵工作的持續(xù)時間；最終使得優(yōu)化后的信號系統(tǒng)建設(shè)流程模型工期滿足既定工期要求。同時為避免非關(guān)鍵路線由于不可控因素變?yōu)殛P(guān)鍵路線進(jìn)而影響信號系統(tǒng)的建設(shè)工期，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際對非關(guān)鍵路線上的工作采取相應(yīng)保障措施，最終在既定工期內(nèi)完成了信號系統(tǒng)的建設(shè)任務(wù)。論文采用基于關(guān)鍵路線法建立的信號系統(tǒng)建設(shè)流程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃模型具有可操作性和可實(shí)施性，切實(shí)有效地指導(dǎo)信號系統(tǒng)按期完成工程建設(shè)任務(wù)，同時可為行業(yè)內(nèi)其他參建單位提供參考，具有一定實(shí)際意義。

圖2 論文技術(shù)路線圖

學(xué)院首次指導(dǎo)工程管理專業(yè)學(xué)生成功參與和獲獎，為貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院MEM未來的發(fā)展注入了新的發(fā)展動力。機(jī)械工程學(xué)院將繼續(xù)秉承“明德至善、博學(xué)篤行”的校訓(xùn)精神，努力打造成為貴州引領(lǐng)、西部優(yōu)秀、國內(nèi)知名的一流學(xué)院。今后貴州大學(xué)機(jī)械學(xué)院將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)生個人創(chuàng)新能力培養(yǎng)與競賽指導(dǎo)，努力推動工程管理相關(guān)學(xué)科/專業(yè)的人才培養(yǎng)與行業(yè)資源的緊密對接；服務(wù)于新時代研究生教育改革，提升研究生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，促進(jìn)政產(chǎn)學(xué)研用合作創(chuàng)新；服務(wù)于加快建設(shè)國家戰(zhàn)略人才力量，著力造就拔尖創(chuàng)新人才等重要目標(biāo)，為培養(yǎng)具有優(yōu)秀創(chuàng)新能力的高素質(zhì)工程管理專業(yè)人才而不懈努力！

撰稿：肖祥美

一審：梅益、田森

二審：唐正強(qiáng)

三審：滕召華